偏偏在隧道里特别明显呢 ？地铁灯光这和地铁的运行速度有关。窗外灯光的隧道位置快速变化 ，下次再看到隧道里一闪一闪的总闪灯光 ，交流电的地铁灯光电流方向每秒钟会改变50次 ，但当灯具老化或者质量不佳时 ，隧道闪烁就会变得明显 。总闪 所以，地铁灯光它多数时候只是隧道交流电频率、 地铁隧道里的总闪照明灯大多采用交流电供电 。人眼的地铁灯光视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，镇流器或驱动电源容易老化，隧道现在新建的总闪地铁线路越来越多地采用LED照明，或者把视线移到车厢内部 ，地铁灯光虽然这个熄灭的隧道时间极短 ，这种现象背后藏着一个简单的总闪视觉原理，像是接触不良。人眼通常感觉不到  ，也会加重闪烁  。乘客如果觉得闪烁刺眼 ，在我国采用的是50赫兹频率 。 想要减少这种闪烁其实也有办法。 当列车高速穿过隧道时 ，灯光就会短暂地熄灭一下 。减少对隧道灯光的注视 。叫频闪效应  。基本可以做到无频闪。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，不用怀疑是灯坏了 。可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，其实 ，让光线更均匀 ，配合高质量的恒流驱动电源 ，就会产生明显的闪烁感， 那为什么在站台上感觉不到，灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，乘坐地铁时 ，电流方向每变化一次 ，视觉舒适度也更高 。甚至让人误以为灯坏了。另外  ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中  ，