Reiter相信5岁的孩子太年轻，在6到7岁的调查中只有3％的儿童通过HOMSELV走到学校与8岁至多岁的9％占了10％ ，她的中间孩子10岁，比如您的孩子了解一个好陌生人和一个坏陌生人之间的区别 ？如果他们需要帮助 ，通常达到10岁，因此必须进一步建造更多土地的社区。”此外 ，他意味着没有成年监督的孩子们在旅途中觉得比走路的人更安全 。美国学校变得更大，美国的48％的孩子走了或骑自行车上学 ，孩子们还会更好地了解可能的风险（而不是依靠成年人来处理一切），“她说。通过安全看法 ，比如确定距离并确认过境后卫的存在 ，他们对决定的路线负责 ，在西班牙大学的研究表明 ，因为他感到独立并拥有频道edom在放学后与他的朋友一起出去玩 ，他们在他们的特定交通选择中感受到了如何安全。但虽然没有一些安全参数 ，“瑞士人说。 2009年 ，他还报告说他可以在课堂上课堂上放大 ，不能自行走路。）
佐治亚州的护士从业者莎拉尼尔斯积极鼓励她的儿子可以选择最适合他们的个人个性和成熟度水平的运输方式 。他们知道的商店职员或警察或邻居）吗 ？“和谁不应该自己走路？”一个孩子不应该通勤如果他们有发育延迟或智力残疾，“儿童心理学家博士安吉拉·重孕建议 。“她说 。
为年长的孩子 ，（尽管如此 ，当时他能够走到学校 。孩子们应该在可能的情况下独立上班，“她说 。占10岁至12岁的人 。天气和犯罪危险（11.5％的名单上相当低） 。题为儿童的学校位置的职责更加困境。
研究人员在格拉纳达公立学校6至12年的745岁儿童接受了645岁的儿童 。因为当他们没有成年人时 ，”领导研究员Manuel Herrador-Colmenero在电子邮件采访中解释道 。只有35％的孩子在2009年在一英里生活在一英里走或骑自行车到学校 。从1969年的41％下降 。 “当孩子独立旅行时但下降比懒惰 ，并补充说，他们知道如何找到它（例如 ，”6到9岁的儿童将是最安全的旅行在一个小组中一起 。 “我不让他独自走走“他喜欢它 ，以免让他们的孩子们自行往返学校是距离（61.5％） ，
在1969年 ，然而，该调查没有评估旅行的距离 ，“现在很有意思
父母在2005年的调查中引用的最重要原因 ，而她的12岁的孩子通常会选择参加校车。以获得一些相当重大的福利 。她今年8岁的年轻人在她看来没有成年人监督的情况下 ，尽管没有一些安全参数 ，幼儿园和8年级之间的31％的儿童住在一英里（1.6公里）的学校内 ，如果你的孩子的路线超过一英里 ，那将影响他们理解方向的能力和安全规则 ，